Piper de la 2 DB en vidéo

Bonjour,

De belles images des Pipers A B C F...et les M7 Mercure Jupiter Saturne
Cdlt
saturne

https://imagesdefense.gouv.fr/fr/decollages-d-avions-de-reconnaissance-piper-cub-a-proximite-de-mulhouse.html

Comme tous ceux qui ont visionné ce film , on a bien reconnu la cathédrale de Mulhouse !!!! Je bosse sur un autre montage de ce film à l ' ECPA-D en ce moment MAIS je n ' ai pas encore réussi à retrouver cet aérodrome improvisé

Bonsoir,

Alain, c'est Strasbourg pas Mulhouse.

Amicalement
Laurent F.

....Ah,toujours ces légendes douteuses sur l'ECPAD!
Je n'ai tenu compte que des images intéressantes,c'est vrai que Mulhouse était un secteur de la 1ère armée.
Cdlt
Saturne

Re,

surtout qu'à Mulhouse il n'y pas de cathédrale.

Amicalement
Laurent F.

Bien sûr que c ' est la cathédrale de Strasbourg SAUF que le compte rendu de l ' opérateur (CHARLET) nous dit Mulhouse ( j ' avais bien sûr fait tilt en lisant ceci il y a qq mois ) et que dans ce post on nous dit à proximité de Mulhouse . Au passage dans mon intervention j ' ai écrit " cathédrale de Mulhouse !!!! " , les !!! voulaient bien dire mon interrogation et se voulaient ironiques . Néanmoins le nouveau site " imagesdefense.gouv " est fantastique sur le plan de la qualité restituée , MAIS je ne retrouve pas tout à fait les films sur lesquels je travaille à Ivry , je vais essayer de savoir pourquoi , bonne soirée Alain .

On notera que le Piper A et le piper C sont de nouveau appareils.

---4-329928 pour le A ,lettrages peints en continu,sans le hachage pochoir,absence du sigle 2 DB
---le 72B a un lettrage du même style,le sigle 2 DB est présent

---4-329764 pour le C, lettrage pochoir, sigle 2 DB présent

Cdlt
Saturne

saturne a écrit:

On notera que le Piper A et le piper C sont de nouveau appareils.

---4-329928 pour le A ,lettrages peints en continu,sans le hachage pochoir,absence du sigle 2 DB
---le 72B a un lettrage du même style,le sigle 2 DB est présent

---4-329764 pour le C, lettrage pochoir, sigle 2 DB présent

Cdlt
Saturne

bonjour
....................avec une autre " bizarrerie " pour le A , l' absence de S/N a gauche !

Salut Bernard03 , comme on en apprend tous les jours avec notre DB , que signifie S/N : Sans Numéro, merci d ' avance , Alain ??

Eymard Alain a écrit:

Salut Bernard03 , comme on en apprend tous les jours avec notre DB , que signifie S/N : Sans Numéro, merci d ' avance , Alain ??

re
pardon , vieux réflexe de maquettiste avion !
S/N = sérial number , véritable identité de tous les avions US , comparable a nos plaques d' immatriculation que l'on trouve sur nos véhicules !
cordialement
Bernard

Bonjour messieurs,

juste une petite rectification, le S/N est le n° de contrat pour la fabrication des avions comme les S/N que l'on trouve sur les côtés : des capots moteur des jeeps, de la caisse des chars, des capots moteurs des HT, etc.

Amicalement
Laurent F.

Merci à tous les deux , je passe aux résultats de mes cogitations sur les Piper Cub de la DB : apparemment 10 ou 11 Piper ont volé pour le compte des 4 SOAA

Laurent fournier a écrit:

Bonjour messieurs,

juste une petite rectification, le S/N est le n° de contrat pour la fabrication des avions comme les S/N que l'on trouve sur les côtés : des capots moteur des jeeps, de la caisse des chars, des capots moteurs des HT, etc.

Amicalement
Laurent F.  

re
voilà qui est mieux expliqué !
un S/N se lit de la façon suivante :
43-29928 , 43 étant l' année fiscale de la commande ( pas de livraison ) du matériel ! seul le 2eme chiffre du préfixe suivit du N° indiquant le 29928 appareil commandé pendant cette année fiscale 1943 , étaient peints sur la dérive des avions ( avec une exception pour les premier " Mustang/Apache " ou ce numéro pouvait se trouver sur le fuselage des P-51/P-51A/A-36 )

Re,

oui, c'est cela. Par contre à ma connaissance ayant eu et vu beaucoup de photos de P-51 Mustang le S/N était toujours sur la dérive, peut-être était -il répété sur les capots moteur, tout comme les bombardiers B-17, B-24, etc... dont le S/N était sur la dérive ainsi que sur les côtés du nez de l'avion.

Amicalement
Laurent F.