CHEMIN DES DAMES

Bonjour

Une photo en vente très brièvement sur Delcampe (< à 24h).

Le CHEMIN DES DAMES est bien identifiable avec son N° 41.
Le militaire porte bien son insigne du 501e.

Sauf que ce n'est pas le CHEMIN DES DAMES ni le CHEMIN DES DAMES II.

Le CHEMIN DES DAMES avait des galets ajourés et les marquages positionnés différemment.
Le CHEMIN DES DAMES II avait des capots pilote et aide-pilote à angles vifs.

Pourtant le style de marque est bien WWII et une immatriculation débutant par 42... .
Un char de remplacement après guerre ?

Bonsoir,

Bizarre,en effet

Le Chemin des Dames (1er) avait aussi des postes à arêtes vives...Ce modèle est bien différent des deux connus
A suivre...
Cdlt
Saturne

saturne a écrit:

Bonsoir,

Bizarre,en effet

Le Chemin des Dames (1er) avait aussi des postes à arêtes vives...Ce modèle est bien différent des deux connus
A suivre...
Cdlt
Saturne

Désolé de vous contredire mais le CHEMIN DES DAMES avait des postes arrondis.
D'ailleurs il est toujours en place à Grussenheim, on peut vérifier...

Bonjour,

Bien étrange,en effet!
Pourtant, sur "ma" photo,il semble que les postes soient à angles vifs....à moins que ce soient des plaques de renfort dessoudées par la suite....

Quant au char monument,il y a tout de même aussi des choses étranges:
-disparition des deux plaques de renfort latérales (pourquoi??? elles semblaient tenir sur l'épave!)
-l'impact est bien net sur les photos couleur mais sur l'épave il y a un deuxième demi trou,"réparé" donc non présent sur le "monument"...
-quant à l'immatriculation,d'où sort elle???? 420830????
-la plage arrière est de type M4 (pas de grilles!)...pourquoi un tel montage?Mais je suis ok sur les postes arrondis que l'on voit bien sur l'épave
-on remarquera tout de même la même présence du galet et du morceau de chenille  sur le glacis avant...

Le mystère demeure....encore plus car "ma" photo sur paris montre des angles vifs ou de la plaque de renfort...
Cdlt
Saturne

Bonjour,

Le vrai CHEMIN DES DAMES II en juin 45 à Montereau avec mon père à l'ER1

bonjour
le Chemin des Dames monument a largement été " bidouillé " , plage moteur , récupérée sur un M4 , galets " pleins " au lieu d' ajourés etc !
c' est malheureusement le cas de nombreux engins " monuments " , quand ils ne sont pas carrément remplacés par d' autres models , comme le " Cherbourg " de Strasbourg , ou le HT M5 " Tchad " remplacé par un M3 , de Nod sur Seine et plein d' autres exemple et je ne parle pas des marquages !
a noter cependant , l' effort de certains pour redonner un air authentique de ces engins détruits et resté sur place comme le lance patates M8
" Edith " a Andelot
de passage dans la région Alsace , j' ai aussi remarqué que le M4A4 de la 5 eme DB , 1er Cuir " Renard " de Kintzheim avait été repeint dans des couleurs assez proches de l' origine ! hélas je n' ai pas pu faire de photos , un car de tourisme allemand bloquant l' accès au parking et puis avec les 7m de mon camping car pas facile de se garer !

Bonjour,

2 chars monuments de la 1/501 sont ceux d'origine, le MASSOUA à Ecouché et le KEREN à St Christophe le Jajolet.
Louis Léonard m'avait raconté comment en cherchant un char, ils ( avec un autre Léonard du ministère de la reconstruction)
avaient retrouvé le vrai dans un parc à ferraille d'engins détruits.

Extrait des Cahiers de Pierre Crosnier et légendé par lui.

Antoine M. a écrit:

je pense que c'est une photo d'après guerre. Le calot et le blouson du soldat ressemblent à ceux portés dans les années fin 40-1950, cela ne ressemble pas aux effets US standards de 1944-45, ou même à des effets de prise ou de récupération (français de 1940).
Le char n'est ni le Chemin des Dames de 1944, ni le Chemin des Dames II de 1945.

On trouve des photos de défilés à Paris en 1948-49 montrant des chars ayant les marquages de 1944, comme ici :





Pierre-Olivier

Blouson en drap Mle 1946