M31 Char de dépannage au 1/35e

L.

Messieurs,

vous allez me maudire !!! Ci-dessous des photos qui vont faire bouillir vos cervelles quand aux codes couleurs pour les drapeaux, marquages tactiques, etc.


Comparez les drapeaux sur ces deux vézicules (au-dessus HT 12/IIIRMT, en dessous un Dodge du BM13) !!!


regardez la marque tactique ainsi que le drapeau et comparez aux autres.

FRIEDLAND et ROMILLY de la 2/501RCC [C clair sur fond foncé] mais couleur drapeau inversée.



Notez le marquage tactique (lettre foncée sur fond clair) au-dessus le PERCHE (1/12RCA) et dessous le OUAOU EN NAMOUS (5/IIRMT)


Comparez les marquages tactiques :

Ci-dessus LA MOSKOWA (2/501RCC), ci-dessous LA MARNE (3/501RCC) couleurs inversée d'un char à l'autre !!!

Ci-dessous MOGHRANE (2/12RCA)

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bonjour
effectivement c' est troublant tout ça , mais je reste persuadé ( en accords avec moi même  ) que la qualité des pellicules , ou le procédé photographique jouent pour beaucoup sur le rendu des photos !
pour les drapeaux , ben je pense que le règlement n' était pas si stricte que ça et que chaque équipage l' interprétait a sa façon ! sauf peut être pour les insignes tactiques a vocation..................justement tactique , qui a mon avis devaient êtres scrupuleusement respectés !
si on retrouve une certaine homogénéité sur les chars , du moins au début , pour les autres véhicules , il semble qu' il régnait un certain et joyeux bor... a la française
prenons deux HT d' un même régiment , voir d' une même compagnie , on remarque que l' insigne de la DB se retrouve soit sur l' aile droite , soit a gauche généralement l' insigne tactique prenant la place opposée , idem pour l' immatriculation , changeant de côté ou passant au centre selon la volonté du peintre
pour les Dodges   , l' immatriculation arrière se retrouve en noir sur les " bumpers " ( pare chocs ) ou en blanc sur le hayon , a gauche , a droite , ou au centre !
maintenant pour les couleurs proprement dites , la encore tout dépendait de la peinture fournie ou récupéré  
pour l' anecdote , j' ai connu un collègue de boulot qui avait travaillé aux ateliers industriels de l' air en Algérie , il m' avait expliqué qu' a l' époque  ils avaient a disposition pour peindre par exemple les drapeaux de dérive des avions 3 types de peintures officielles , d' origine française ( reste des stocks de Vichy ) , US ,  GB et plus tard en France .................allemandes !
alors pourquoi se système n' aurait il pas pu être appliqué aux engins terrestres , surtout sur les véhicules de remplacement hâtivement mis en ligne entre 2 combats !
Cdlt
Bernard

re
autre exemple de couleurs " inversées :
http://www.colleurs-de-plastique.com



et pourtant :
http://www.chars-francais.net

mais le gris a la meme nuance que celui de la carte ..; donc pour moi : bleu !

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pttttttttttt !
va savoir !

Berthonval a écrit:

Hé woui .........on se méfie maintenant!
Question subsidiaire: le marquage...vert ou bleu ????  
Cdlt
Berthonval

Cette question agite beaucoup le petit monde des maquettiste aussi ... pour ma part j ai choisi le bleu....

Bonjour,

Perso en regardant le 18 en tourelle, je pense plutôt à une teinte verdâtre.

" />

Amitiés maquettistes,
Patrice.

Superbe !
C'est une photo ou une capture d'un film ?

oVABc12js

Bonjour,

Je pense que le problème de l'ACONIT tel que présenté par ce magasin est tout autre : les rég de chars et le RBFM sont équipés de M31B1 à moteurs diesel comme les engins qu'ils dépannent (donc plage moteur et plaque arrière différentes) et à caisse en grande partie soudée.
Les M31 comme la maquette équipent les rég d'artillerie, le RMT (toujours pour une compatibilité de carburant).
Pour le GER XV et le RMSM, je ne sais pas.

Amitiés maquettistes,
Patrice.

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Bonjour,

Je possède cette maquette dans mon stock, mais je l’ai pas encore monté , mais le mode d’emploi a l’air bien pareil pour les decals et la figurine en résine d’un tankiste du 501 RCC est bien gravé et je trouve le prix raisonnable avec tout ce qui a dedans

Cordialement
Bat67

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Berthonval a écrit:

Bonjour,
Quelqu'un a t il fabriqué cette maquette??? J'hésite à la commander ,il y en a quelques unes sur Oups modèles....
La planche 2DB est elle valable?
Merci
Cdlt
Berthonval

Bonsoir,

Je quitte une conversation téléphonique avec Alain Eymard dont le sujet de base était le décès de Madame JEANMOUJIN. Mais comme souvent, un sujet en appelant un autre, nous en sommes venus à parler M31... Comme il a des problèmes de connexion au forum et surtout pour poster des messages (merci aux modérateurs de prendre contact avec lui), il m'a demander d'être son relais ce que je fais avec plaisir. Ainsi, Alain signale que le numéro 159 de "Steelmasters" fait une large place au montage de ce kit, 5 pages et de nombreuses photos m'a dit Alain.

Cordialement
LGD-501

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Bonkour a tous j ' ai retrouve le mode d ' emploi et tant mieux au sujet donc du M31 de Tankom j ' espere que l ' ami Berthonval a pu trouver Steel Masters , je ne pouvais pas aussi tout dire A notre ami LGD501 voici donc mes info concernant ce char de depannage : pour ce qui est des decalcomanies je crois me souvenir que l ' on avait trouve qu ' il manquait une ou plusieurs croix de Lorraine , ce qu ' atteste certaines photos de M31 dans la division , mais comme me l ' a fait remarquet Didier Chaumette du magasin Azimut la precisemment se vend le M31 personnalise 501 RCC et avec qui j ' avais mis au point les decalcomanies fournies dans la boite , il ne sera pas difficile de la reproduire cette croix , autre reflecion notre ami Patrice Dubucquoy nous donne comme info que la maquette serait en fait un M31B1 avec une certaine motorisation et que de ce fait il ne pourrait pas etre affecte au 501 car les engins a depanner sont d ' un type de moteur different , ok je veux bien mais si effectivement j " ai pu trouver qu ' il y avait 3 genres de char de depannage sur chassis de Lee a savoir M31 M31B1 M32B2 avec 3 moteurs differents je n ' ai malheureusement rien trouve comme doc , l ' ami Dubucquoy a-t-il des infos sur le sujet ??? de plus je me pose une autre question : en quoi la motorisation de notre M31 ( ou M31B1 aux dires de Patrice ) peut elle jouer sur son affactation a telle ou telle unite , d ' autant par exemple que le remplacement de char par un autre ne s 'est pas obligatoirement faite par un char ayant la motorisation , alors a nos cheres etudes et avec les reponses dans notre forum , a bientot donc Alain .

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Salut ami Berthonval merci pour ton message effectivement le probleme du carburant pourrait etre la raison mais quand meme quand tu n ' as que quelque char de depannage avec un moteur different des autres engins de l ' unite a laquelle ie M31 ou .... est affecte cela ne doit pas etre complique au point de ne pas l ' y affecter : les jerricans n ' etaient pas la que pour faire joli dans le decor d' un DB !!! sinon bon montage et bonnes recherches sur ces M31 de depannage Alain .

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bonjour
effectivement , y a t' il une corrélation entre motorisation et affectation ? peut être au début ou l' on trouve les Sherman a moteur en étoile Wright/Continental a essence ( M4) au côté des M7 des régiments d' artillerie équipés du même moteur , alors que les Shermans des régiments de chars de combat sont équipés de M4A2 diesels ...........et de M4 (105 ) a moteur essence , mais ces derniers ne seront ils pas reversés dans les régiments d' artillerie ?
le RBFM roule au diesel du moins pour ses TD M10 , alors y aurait il eu une préférence entre M31 ou M31B1 selon les régiments ? ça je ne sais pas !
en tous cas tous les autres véhicules de la DB étaient a essence , jeep , Dodge , HT , GMC , am M8 , M3A3 M5 , obusier M8 etc .... donc le problème de ravitaillement , si problème il y avait , devait plutôt se trouver du côté du GO , d' autant plus que les US n' utilisaient pas beaucoup de véhicules diesel , hormis le TD M10
( le TD M10A1 , lui , avait un moteur Ford essence , le même que le Sherman M4A3 )