Neuvy-Pailloux Indre

Carnet de route de Jacques Bégin III/ RMT 10ème Cie

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Lundi 23 avril
J’ai encore couché sous la voiture-réveil à 3h dans la nuit (on me pique une couverture ) départ à 4 h –il fait froid mais temps splendide – arrivés à 5h30 à Neuvy-Paillot – embarquement sur les plates formes des Halftracks et dans les wagons à bestiaux des hommes-départ à 11h  vers l’est- Passons par Vierzon – puis Orléans- dans l’après-midi Montereau (où l’on touche des casse-croûtes)- je me couche vers neuve (sic) heures et ne me réveillerai que demain à 6h

Mardi 24 avril
– on a passé Troyes dans la nuit – on roule toujours- vers 11h arrêt à Bar le Duc où l’U.F.F. nous offre le café et où j’achète deux bouquins .Dans l’après-midi Nancy-Lunéville-Sarrebourg- Saverne- et arrivons enfin à Burmat à 7h45 –déchargement en une ½ heure (match de foot) puis allons cantonner dans le pays-

Pour le temps de cette opération qui fut baptisée : "Vénérable", un S/Groupement, y compris le 12ème R.C.A., fut mis sous le Commandement du Chef d'Escadrons GRIBIUS pour faire partie du Groupement EST commandé par le Lieutenant-colonel VERDIER.

Après avoir embarqué ses chars en gares de Neuvy Pailloux et Villedieu le 9 avril, le Régiment, par l'itinéraire : Azay-le Feron - La Roche Posay - Poitiers - Lusignan, puis le lendemain par Matha - Saintes - Thenac - Tesson, vint occuper son cantonnement dans le secteur de Gémozac (17).

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Escadron de Réparation N° 1 du GER 15 (ER 1 GER XV) - 1943
Historique
Créé le 1 novembre 1943 dans la région de Rabat, à partir de l’Atelier Lourd n°6 (AL6), l’ER1 dépend du 15° Groupe d’Escadrons de Réparation de la 2° Division Blindée.
Installé à Tamara, il remet en condition les matériels de la Division.
En avril 1944, il se déplace vers Oujda, et se prépare a embarqué pour l’Angleterre à partir du 29.
L’escadron se trouve au complet à la fin du mois de mai à South-Cave.
L’unité débarque en France à Varville le 1 aout 1944 et participe à la campagne de France.
Stationné à Koenigshofen depuis le 28 novembre 1944, il fait route le 5 janvier 1945 pour Haming, Trois-Fontaines ou il stationne 2 mois, puis sur Chaumont, la Charité-sur-Loire et arrive à Neuvy-Pailloux le 13 mars ou il s’installe.
En novembre 1945, il se retrouve à Vincennes au Fort-neuf.

Le 31 mars 1946, l’ER1 est dissout et forme le 182° ERGB.

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