identification M7

bonjour
quelqu' un peut il identifier ce M7 trouvé ici:
https://plus.google.com/photos/+GunterGillot/albums/5676996022540511089/5677005823876344194?pid=5677005823876344194&oid=100034951622767959071
le nom semble commencer par CHXXXXX ? et semble inscrit en gros caractères comme au  64eme RADB
matricule semblant se terminer par XXX688

Il me semble lire le nom Champagne, mais sans certitude...

Bonsoir bernard03,

je viens d'aller sur le lien mais je tombe sur une série de photos prises en Allemagne mais je ne trouve pas le M7 du 64RADB !

Crdlt
Laurent

Laurent fournier a écrit:

Bonsoir bernard03,

je viens d'aller sur le lien mais je tombe sur une série de photos prises en Allemagne mais je ne trouve pas le M7 du 64RADB !

Crdlt
Laurent

Bonsoir
désolé , je n' arrive pas a copier la photo , c' est la 261 !

Walfroy a écrit:

Il me semble lire le nom Champagne, mais sans certitude...

pareil.
et l'immatriculation se termine par 688

jean-yann a écrit:

Walfroy a écrit:

Il me semble lire le nom Champagne, mais sans certitude...

pareil.
et l'immatriculation se termine par 688

bonsoir
c' est la conclusion que j' en ai tirée !
maintenant y a t'il eu un " Champagne " au 64 eme RADB ?et ou cette photo a t' elle été prise , aux vues de la végétation , je dirais automne 44 , les VOSGES peut être ou plutôt la plaine d' Alsace , le terrain semble bien plat !
ce qui est intéressant sur cet engin , c' est l' étoile US au dessus du poste pilote , emplacement que je n' avais jamais vu avant sur les M7 de la DB

Walfroy a écrit:

Il me semble lire le nom Champagne, mais sans certitude...

Moi aussi, Chr..

et j' ai dans mes papiers

Champagne 445588 M7 64° RADB 31°Batterie.2°Sect...

CH. ADAM a écrit:

Walfroy a écrit:

Il me semble lire le nom Champagne, mais sans certitude...

Moi aussi, Chr..

et j' ai dans mes papiers

Champagne 445588 M7 64° RADB 31°Batterie.2°Sect...

bonsoir
super ! et pour la localisation pourquoi pas en Charente Maritime en Avril 45 ?

Bonsoir,

Je confirme la présence d'un M7 Early baptisé Champagne à la 2e section de tir 31e batterie.





En ce qui concerne la localisation éventuelle de la prise de vue en Charente, difficile de l'affirmer. Peut-être existe-t-il une corrélation possible avec les numéro d'identification d'autres photos de la NARA, cependant la présence de jeunes feuilles sur d'autres photos prises par le SCA ne plaide pas en faveur de cette hypothèse.

Cordialement

LGD-501  

Re,

en plus en agrandissant à droite du bidon sous le casier on voit les derniers chiffre de l'immat 588. J'ai fais un "copier image" et coller sur un fichier Word et en agrnadissant on voit bien CHAMPAGNE et le 588. Mais les photos du reportage sont superbes. Il y a même un photo de la cour de la caserne Prinz Eugen place de la République à Paris prise le 25.

Crdlt
Laurent

Laurent fournier a écrit:

Il y a même un photo de la cour de la caserne Prinz Eugen place de la République à Paris prise le 25.

oui je me suis demandé si ce n'était pas à Paris

pour l'immat, effectivement on ne voit pas le 6 qui est donc un 5

ce qui m'intéressait maintenant, c'est le nom des 2 half-tracks...

Alors Jean-Yann,

on ne regarde pas le bel organigramme dont nous a gratifié LDG-501 !!! C'est le REIMS, HT munitions du CHAMPAGNE. Par contre l'autre c'est soit le VALENCIENNES, soit le METZ, celui qui peu voir le nom est fortiche !!!

Crdlt
Laurent

bonsoir
merci et bravo a tous , voila un engin identifié !
par contre je ne suis pas d' accord pour le " early " en effet ce M7 semble avoir des bogies de M4 tardifs , a rouleaux tendeurs surélevés !

Laurent fournier a écrit:

Alors Jean-Yann,

on ne regarde pas le bel organigramme dont nous a gratifié LDG-501 !!!

bernard03 a écrit:

bonsoir
merci et bravo a tous , voila un engin identifié !
par contre je ne suis pas d' accord pour le " early " en effet ce M7 semble avoir des bogies de M4 tardifs , a rouleaux tendeurs surélevés !

Bonsoir,

Je l'ai appelé "early", car il me semblait être en présence d'un châssis M3 'Lee/Grant" avec sa transmission boulonnée contrairement aux versions "Late", M7B1 et M7B2. Mais je laisse le soin aux "Priestologues" avertis le soin de nous renseigner.

Cordialement

LGD-501

LGD-501 a écrit:

bernard03 a écrit:

bonsoir
merci et bravo a tous , voila un engin identifié !
par contre je ne suis pas d' accord pour le " early " en effet ce M7 semble avoir des bogies de M4 tardifs , a rouleaux tendeurs surélevés !

Bonsoir,

Je l'ai appelé "early", car il me semblait être en présence d'un châssis M3 'Lee/Grant" avec sa transmission boulonnée contrairement aux versions "Late", M7B1 et M7B2. Mais je laisse le soin aux "Priestologues" avertis le soin de nous renseigner.

Cordialement

LGD-501

bonjour
ce débat d' " experts " est bien futile  et il faut bien reconnaître que comme pour le Sherman  il est bien difficile d' identifier un type exacte a la vue d' une seule photo  , basé sur le châssis du M3 puis du M4  , construit a 4515 exemplaires le M7 a subit comme son " cousin " le Sherman plusieurs évolutions , on en trouve avec l' avant boulonné , d' autres sans , avec des bogies de M3 ou de M4 , avec pupitre de mitrailleuse approfondi ou pas , avec plaques de blindage latérales surélevées ou sans , pourtant il n' existe que 3 versions officielles ( hors le Sexton typiquement britannique ) ,
les M7 , M7 B1 et M7 B2 ( plutôt d' après guerre )