Phalsbourg Moselle

Décès I/RMT

21.11.1944

JAHENY Herbert 2e Cl.

02.01.1945

GRANDIN Guy S/Chef

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A la sortie PHALSBOURG de l’autoroute A 4 se trouve le Sherman M 4 A 3

« BOURG LA REINE  » du 12° Cuir. – 3°Esc. détruit le 22/11/44.








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Carnet de route de Jacques Bégin III/ RMT 10ème Cie

Vendredi 19 janvier
Il dégèle , tout glisse en plus tempête de neige ;
EP écourtée
– comme le vent et le dégel continue l’attaque simili réelle du village se passe théoriquement dans la salle de classe.
A la fin le lieutenant nous annonce que nous remontons ce soir en ligne
– l’après midi je reçois 11 lettres en retard
– il se passe à faire les préparatifs du départ
– 6 h départ verglas et têtes à queue nombreux
-Seignemagent ( illisible) et deux autres de Mercier montent avec nous

– Passons par Metting, Phalsbourg , Lutzelbourg ,Saverne , Marmoutiers – Wasseleone , Molsheim . arrivons a minuit ¼ à Griescheim – soupons et couchons dans lits.

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Carnet de route de Jacques Bégin III/ RMT 10ème Cie

Dans le forum
Jeudi 15 février
Départ à 7h ½
- Macquet et Espinasse ne sont pas encore rentrés (on les retrouvera sur la route) la colonne se forme à la sortie de Krautergersheim.
J’en profite pour mettre mes notes à jours sur le bord de la route
– photos
- il fait froid
– passons par Innenheim – Entzeim- Achenheim- Ittenheim- Wasselonne-Dabo-Freudenek-Phalsbourg
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– ensuite commence le plateau Lorrain :
vallonnements lacs – Fénétrange – Gros Tenquin – Landroff-Brulange – arrivons finalement  à Lesse à 16h

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- il a fait beau mais froid tout le temps
– pays bombardé et cantonnements qui au premier abord paraissent infects – couchons chez une des rares habitantes- lits- soupons de chocolat et dormons bien

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Vendredi 19 janvier 1945

Il neige toute la journée.
À 19h00, nous quittons GUNGWILLER. DRULINGEN. PHALSBOURG. Ça n'avance pas vite. Les chenillés peinent dans les descentes, surtout celle du col de Saverne. De MOLSHEIM, nous gagnons OBERNAI.





Samedi 20 janvier 1945

À 01h00 du matin, après 4 heures de route pour quelques 70km, nous arrivons à BERNARDSWILLER.

Le détachement précurseur a préparé le cantonnement. René WEBER a de la famille dans ce village, ce qui vaut au 3ème peloton d'être choyé. L'équipage de la SIMONE — devenue CHANTILLY — trouve un accueil chaleureux au 89 rue de l'Église dans la famille Alfred SIDEL. Quelques heures de sommeil dans de bons lits nous font récupérer les fatigues de la route. Nous ne sentons même pas le lourd édredon alsacien nous écraser les pieds.
BERNARDSWILLER fête aujourd'hui son patron: Saint Sébastien. L'église est pleine à craquer. Mme SIDEL met les petits plats dans les grands. Alfred se fait une joie de nous faire apprécier le produit de sa vigne.
L'après-midi, je gare l'automitrailleuse, par la rue arrière, en-dessous de la maison, ce qui permet de bricoler un éclairage électrique dans les pièces que nous occupons avec la famille.
Une grande partie de la population d'ERSTEIN, de NORDHOUSE et autres localités proches de l'ILL a été évacuée au début de janvier, après notre départ, et se trouverait à ROSHEIM ou dans la région.

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[Jeudi 15 février 1945]

À 05h30, nous quittons LIPSHEIM.
Quand reviendrons-nous en ALSACE?

Notre convoi passe par STRASBOURG, DABO, LUTZELBOURG, PHALSBOURG, FENETRANGE. À GROSTENQUIN, nous quittons la RN 74 pour échouer dans un village à équidistance de METZ et de CHÂTEAU-SALINS: TRAGNY.
Une partie des habitants ne sont pas encore revenus chez eux.
PAGNY-SUR-MOSELLE, mon pays natal, est à 25 km à vol d'oiseau et le Chef de peloton voudrait me faire promettre de ne pas recommencer mon expédition du 1er octobre (il ignorait alors que c'était déjà une 2ème édition).

Jeudi 1er mars 1945

Après un séjour de deux semaines, à TRAGNY, le jeudi 1er mars 1945, à 03h00 du matin, direction SAINT-EPVRE (P.C. du 3ème Escadron), CHÂTEAU-SALINS, NANCY, où je laisse une certaine Opel en réparation.



À NANCY, je reprends l'A.M. … et la RN 74 jusque NEUFCHÂTEAU.
La RN 65 nous mène à CHAUMONT que nous traversons, pour continuer toujours sur la RN 65. Avant CHÂTILLON-SUR-SEINE, nous prenons la direction de MASSINGY (5 km au Nord). Étape pour la nuit.
À l'échelon, Robert DURET me donne un joint de culasse. À 19h00, je me mets au travail. Le plus dur a été de retirer, sans treuil, les volets de blindage du moteur, et les remettre!
À 01h30, réparation terminée. Je peux enfin aller me coucher.

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Sherman Bourg la Reine
M 4 A3 n° 46
Matricule : 96012
Equipage :
Chef de char : Maréchal des Logis Ferrandis, blessé le 21/11/1944 puis Maréchal des Logis Selve, blessé le 22/11/1944
Tireur : Cuirassier Bigeard, blessé le 22/11/1944
Pilote : Brigadier-chef Lucien Barrau, tué le 22 novembre 1944
Aide-pilote : Cuirassier Picon
Chargeur : Cuirassier Guy Bourée, blessé le 22/11/1944
Détruit à Phalsbourg le 22 novembre 1944, aux abords de Phalsbourg, le BOURG LA REINE est touché par un tir de 88 mm qui tue le pilote.
Un second obus touche le chemin de roulement de la tourelle.
Le char est hors de combat et l'équipage évacue alors qu'un troisième obus atteint le réservoir de carburant.
Le char prend feu et encaisse encore plusieurs impacts.

L'équipage est évacué par un half-track-sanitaire qui est lui aussi pris pour cible.
L'engin est touché et prend feu, sa conductrice, une rochambelle, est tuée.
Les occupants, blessés et médecins, évacuent mais certains sont grièvement brulés.

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