Jean René Champion

Le "Mort-Homme"(36) perd son pilote:

Mon grand-père Jean René Champion,nous a quitté le 16 Décembre 2014 au U.S.A.
Lui qui était venu me rendre visite en 2000 pour un séjour de 2 jours et que je n'ai jamais revu depuis,a quitté la
terre pour le ciel.
Au cours de ces 2 jours nous avons parlé "libération" et de son rêve de libérer Paris ....(il ya des rêves qui
deviennent réalité) .
Puis j'ai re-sorti le livre "Paris brule t'il?" qu'il avait offert a ma maman (sa fille) en 1968 avec cette dédicace signé
de sa main

"de la part de ton papa qui a eu la chance de jouer un tout petit rôle dans ce grand drame"

Jean René

Bonjour,

Encore un des héros anonymes qui nous quitte en laissant un grand vide derrière lui.

Le 501 est particulièrement touché ces dernières semaines par les départs dont nous voudrions pas qu'ils puissent arriver un jour.

Je m'incline avec déférence devant votre grand-père et m'associe pleinement à votre chagrin.

Respects Monsieur Jean-René CHAMPION

Soyez assuré de l'amitié de toute la grande famille de la 2ème DB!

Jean

Le char MORT-HOMME

merci Jean

Mon grand père Jean René lors de sa dernière visite chez moi dans les Vosges a (Xaffévillers) les retrouvailles avec Simone et pour moi "LA PREMIÈRE FOIS"  en 2000



de gauche a droite:

MOI Pascal
Jean René
Vivian (mon fils)
Melanie (ma fille)
Simone (ma grand mère première épouse de Jean René "les parent de ma maman")

voici l'original (collection JR Champion)

collection JRC

Je ne suis pas sur, mais peut-être c’est Jean René (comme aide-pilote) en Afrique du Nord.

https://www.youtube.com/watch?v=JtDXWliXlb0&feature=youtu.be&t=1931


a 32.12 minutes

Bonjour,

Le char est un M 4 A4 appartenant au 2e peloton du 3e Escadron du 2e Régiment de Cuirassiers de la 1ère DB.
Malgré une certaine ressemblance, ce n'est surement pas Jean René Champion.

Bonjour Antoine et merci pour ces précisions

Malgré tout, se pourrait-il qu'il se soit "fait la main" sur ce char en Afrique du Nord, avant d'arriver en Angleterre ?

(Cette vidéo m'a été envoyée par le demi-frère américain de Jean-René)

Bonjour,
Difficile à dire....mais pas impossible.Cela reste bien possible dans le cadre d'une formation.
Le RBFM s'est fait la main sur les TD M10 du 11 RCA et au moment de l'embarquement pour l'Angleterre depuis l'AFN,certaines unités de la 2 DB sont parties avec du matériel de la 5 DB.
https://www.ina.fr/video/AFE00002112/une-et-indivisible-3eme-partie-video.html
Voir dans "Une et Indivisible" sur INA
Cdlt
Saturne

intéressant merci Saturne

Jean René Champion

Il ne parait pas très pertinent de former des pilotes et aide-pilotes sur des engins possédant une conduite aussi différente que celle du M 4 A4 (5 moteurs (multibank) essence) et M 4 A2 (2 moteurs diesel).
S'il s'agissait d'un M 4 A2 du 5e RCA, ce serait plus logique.
Mais logique et armée ne vont pas toujours de pair

De mémoire,il me semble que le RBFM a embarqué avec les M10 du 11 RCA (qui étaient déjà bien usagés...),ce 11 RCA étant par la suite rééquipé à neuf.L'urgence était alors d'équiper les forces pour la Normandie...
Pour la formation,il s'agissait sans doute de leur apprendre à être bien secoués et enfermés dans ces monstres d'acier...la finesse des perceptions venant ensuite
Cdlt
Saturne

collection JR Champion

Le même mais avec une belle faute d'orthographe!

(collection JR Champion)

pascal binda a écrit:

Bonjour Antoine et merci pour ces précisions

Malgré tout, se pourrait-il qu'il se soit "fait la main" sur ce char en Afrique du Nord, avant d'arriver en Angleterre ?

(Cette vidéo m'a été envoyée par le demi-frère américain de Jean-René)

Bonsoir,

Pour mémoire, l'historique de la 3e Compagnie indique que l'escadron mixte perçoit des Crusaders en juillet 1943 en Tripolitaine avant de gagner le Maroc à compter du 22 août en laissant ses engins sur place. Il arrive à Casablanca le 1er septembre et commence à percevoir ses M4A2 le même mois et rejoint Temara le 23 septembre.
L'historique en question ne mentionne pas d'école d'équipage sur des engins d'autres unités. Par ailleurs, les spécialistes seront très probablement en mesure de nous confirmer que le drapeau "directoire" était déjà en vigueur à cette période sur les engins de la 1e DB Française.

Cordialement
LGD-501

Bonsoir,

effectivement c'est ce que Jean René Champion indique dans ses mémoires et il ne parle pas qu'il ai fait d'école d'équipage sur des engins d'autres unités.

Amicalement
Laurent F.

Bonjour,

Pour Pascal, les deux premières citations de Jean René CHAMPION (la décision  n°825 du 05/08/1945 n'ayant pas été mis en ligne à date):

1/ Citation à l'ordre du Régiment n°57


2/ Citation à l'ordre de la Division n°2


Cordialement,

Agon

Merci Agon

dés que possible je posterai les citations de mon Grand-père , compliqué en ce moment car je suis en train de changer de PC donc tous mes dossiers sont stockés sur un autre disque dur en attendant.

bien a vous cdlt Pascal

Bonjour a tous

voici comme convenu les citations de mon grand-père Jean Rene Champion.







cdlt Pascal