Spahi Roger MARION (3/3/1er RMSM)

Vendredi 18 mai 1945

Le vendredi 18, nous admirons les 27 éléphants du cirque KRONE, cantonné lui aussi quelque part dans la région. Puis, visite de MUNICH dont le centre-ville a subi de sérieux bombardements. Retour par le lac AMMERSEE.

Samedi 19 mai 1945

Le samedi 19 mai, à 4 heures du matin, mise en route pour le terrain d'aviation de KLOSTER-LECHFELD, 20 à 25 km au nord de LENGENFELD.
Petit à petit, tous les régiments de la Division se mettent en place. C'est bien la première fois que toute la Division se trouve ainsi rassemblée. Impressionnant! L'attente est longue, elle permet de retrouver des amis d'autres unités (Louis BARBESANT et les frères CAREME du 12ème Chasseurs).
Le Général DE GAULLE nous passe en revue.
À 17h00, c'est une véritable charge de tous ces blindés, à toute allure, dans la plaine de la LECH.

Passionnés de modélismes,
une planche de décalcomanies pour l'AM M8 du Spahi Roger MARION a été créée au 1/35°!



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Mercredi 23 mai 1945

Adieu BAVIÈRE!
LENGENFELD, LANDSBERG, BUCHLOE, MINDELHEIM, MEMMINGEN, STEINHEIM, BIBERACH, RIEDLINGEN, ENGSTINGEN, arrêt à PFULLINGEN.
Dans la matinée, nous avons eu l'occasion de rencontrer des prisonniers français, libérés depuis peu et transportés sur G.MC. américains. Après cinq ans de captivité, ils ont hâte de retrouver les leurs. On les comprend! Ils sont étonnés de voir des compatriotes en uniforme américain… à part nos calots rouges. Au moment du départ de leurs camions, deux oies passent de notre tourelle dans un des G.M.C., ce qu'apprécient les anciens P.G.

À PFULLINGEN, l'ambiance n'est plus celle de la BAVIÈRE. Notre logeur nous sert lui-même à table, avec force courbettes. Il semble avoir quelque chose à se faire pardonner! Au cours de la nuit, revue de véhicules!!! Il paraît que depuis l'arrivée de l'escadron, d'importantes pièces de tissu auraient disparu. Le 3ème peloton n'y est pour rien, car nous nous sommes occupés à visiter une des brasseries locales, et plus encore à en déguster longuement les productions. Le capitaine n'insiste guère en passant devant nos A.M. et autres véhicules. C'est mieux ainsi.

Jeudi 24 mai 1945

Petite étape: PFULLINGEN, REUTLINGEN, TÜBINGEN. Par la 27, nous rejoignons l'Autostrade au sud de STUTTGART. Halte dans un camp avant KARLSRUHE où se regroupe une partie du Régiment. Inquiétude de WILLING pour une moto qui ne fait pas partie de la dotation "officielle".

Vendredi 25 mai 1945

Étape de 185 km.
En quittant cette gare routière de KARLSRUHE, nous suivons la route 10: traversée du RHIN. WÖRTH, LANDAU, PIRMASENS, ZWEIBRÜCKEN. Nous quittons la 10 pour HOMBURG, SAARBRÜCKEN.
À 12h15, nous entrons en FRANCE. FORBACH, SAINT-AVOLD. Nous cantonnons à LONGEVILLE-LES-SAINT-AVOLD, où je me retrouve dans une famille dont un proche parent est un compatriote, boulanger HEIL à PAGNY-SUR-MOSELLE, ce qui nous permet de soulager l'A.M. de tous les "impedimenta"… non réglementaires.

Samedi 26 mai 1945

René TROËL avait noté l'itinéraire prévu depuis LANDSBERG (LENGENFELD). Modification aujourd'hui. À la sortie de METZ, nous n'allons pas à VERDUN, mais nous remontons la rive droite de la MOSELLE. PAGNY-SUR-MOSELLE est sur la rive gauche. J'annonce à l'équipage qu'à l'entrée de PONT-À-MOUSSON, après le passage du pont de bois établi à la hauteur des abattoirs, nous quitterons le convoi qui tournera certainement à gauche. Nous irons faire un tour chez mes parents (8 km! c'est tentant et puis, la guerre est finie!).
Je ne pouvais imaginer que le Colonel REMY aurait l'idée de se placer juste à cette sortie du pont pour admirer le convoi de ses spahis.
Obligé de faire comme tout le monde, traversée de PONT-À-MOUSSON, DIEULOUARD. À 9h30, nous cantonnons à SAIZERAIS.
Petite étape de 90km, avec la perspective de ne repartir que lundi. Tout s'arrange pour moi: un ami de BEAUMONT, Marcel CHRISTOPHE, passant par là, voyant des calots rouges, me récupère. Je venais de remonter la moto qui inquiétait WILLING et dont j'avais dispersé les éléments sur plusieurs de nos engins… et je ne sais ce qu'elle est devenue. Je me retrouve à BEAUMONT, de nouveau à LONGEVILLE-LES-SAINT-AVOLD et à PAGNY. Papa me reconduira à SAIZERAIS le dimanche en fin d'après-midi.

Lundi 28 mai 1945

Arrêt prévu à BEAUMONT pour notre A.M. Manque de pot. Ce n'est plus le colonel qui nous regarde passer, mais le capitaine DA, debout devant la pompe à essence du garage CHRISTOPHE!!! Après COMMERCY, nous rejoignons la R.N. 4. À 7 km au sud de LA FÈRE-CHAMPENOISE, nous faisons halte à GOURGANÇON. 175 km aujourd'hui. Ce n'est pas beaucoup.

Mardi 29 mai 1945

Une centaine de kilomètres nous conduit de GOURGANÇON à MORET-SUR-LOING où l'escadron restera jusqu'à sa "dislocation" fin août.

Il y aurait tout un chapitre à écrire sur ces trois mois. À retenir:

Lundi 18 juin 1945

le 18 juin:
Grand Défilé de la Victoire à PARIS. Notre A.M. (mais pas la 409913 qui nous a lâchés l'avant-veille) a l'honneur d'être dans la première rangée des 6 blindés qui ouvrent le défilé, juste après les blindés du Q.G.

[Vendredi 22 juin 1945]

le 22 juin:
les Adieux du Général LECLERC à FONTAINEBLEAU.

Du 27 au 30 août 1945

Avec Georges CAUR, Jiji JANICOT-DUFOSSÉ et Jack STANISLAS, nous faisons partie des instructeurs envoyés au 1er Chasseurs à MONTAUBAN (Commandant PALLU et Aspirant Paul WILLING comme Officiers).

Le 29 août 1945, je suis démobilisé.
J'avais pourtant signé mon engagement pour l'INDOCHINE.

FIN
BEAUMONT, le 22 mars 1986